ag是怎么让人输钱的-我军“基洛级”常规潜艇装AIP舱段 水下作战能力加强

来源: 联商网 2020-01-11 16:48:41

ag是怎么让人输钱的-我军“基洛级”常规潜艇装AIP舱段 水下作战能力加强

ag是怎么让人输钱的,有一张关于潜艇的图片出现在很多社交媒体上,这张图显示了我军“基洛”级常规潜艇在原有程度上加长了很多,很多军迷估计,基洛级应该是在改装时期安装了AIP舱段,进一步增强了其水下作战能力。甚至有军迷估计,这段舱段的加装,应该还会增加导弹垂直发射能力,因为从外观上看,这个舱段显然非常之长,对比基洛级(877EKM长度70米左右)的长度,这个舱段的长度应该在15米以上。

潜艇加长是有先例的,以瑞典“西约特兰”级常规潜艇改进加长12米AIP动力段为例,在常规潜艇中添加AIP动力段使得其水下潜航能力提高并不是太难的事情。

但潜艇加长的难点依然存在,首先是整个艇的重心需要重新调整,这涉及到大量的计算和试验,并且在潜艇改造完毕后还需要大量试验以获得准确数据。其次是要改造什么样的AIP动力,我们都知道目前的AIP(不依赖空气推进,每次说到这个汉语词汇小编就想砸键盘,就不能取个顺口的词汇么?)动力装置分为斯特林发动机、燃料电池系统两种,在德国意大利的212/214型潜艇上,采用的是燃料电池的模式,而瑞典、日本和我国则采用的是斯特林发动机技术,我国的039A/B型已经装备了近20艘,均采用了斯特林发动机。因此,我国如果对现有潜艇加装斯特林发动机还是有可能的。最后还是工期问题,参照水面舰艇中的现代级136杭州号的改装,磨磨蹭蹭了3年多了,依然还在水里泡着,舰体虽然没怎么变化,但是内部结构应该是经历了彻底的更改,这说明舰艇的改造并非易事。而潜艇相比水面舰艇,空间更为狭小,可谓“螺狮壳里做道场”,其管线、电子设备等更是错综复杂,尽管我国已经掌握了基洛级的大修技术,不用再用半潜船将潜艇送回俄罗斯进行大修,但在没有图纸的条件下进行如此大规模的改造,其技术难度应该堪比现代级的改造,甚至还要超出。

更何况,在我军已经拥有20余艘039A/B系列AIP动力潜艇的条件下,在我军不断服役093改进型核潜艇的条件下,我军是否有必要将快要到寿命的基洛级(早期4艘有2艘为877EKM型,2艘636型,后来又购买了8艘636型)进行如此大规模的改造改进,还是一件值得商榷的事情。(作者署名:利刃/东风破)

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