滴滴遇到的战火为何熊熊不熄

来源: 联商网 2019-11-13 08:53:05

滴滴遇到的是政府控制的小概率,主要是因为触摸的蛋糕太敏感了。

余胜良

很少有人预料到网上买车的战争至今仍在激烈进行。

投资者、乘客和司机都认为滴滴早就应该称霸江湖了。迪迪出生后不久就加入了正确的团队,赢得了腾讯的支持。她在网上汽车比赛中表现出色。例如,马·花藤为自己的汽车提供了高额补贴。她用优惠券来补贴乘客,而不是毛毛雨。乘客可以从汽车信息的朋友圈获得补贴。

2015年,滴滴和快的合并,建立竞争优势。2016年8月,滴滴合并优步。迪迪家族占据主导地位。

过去,当美国和美国合并并对新闻发表评论时,人们知道这一领域的战斗已经结束,幸存者将在行业中享受盛宴。但滴滴合并快迪和优步后不久,行业竞争对手一个接一个涌现出来。它们似乎被藏在一个魔法盒里。

现在打开在线汽车预订平台,你会发现滴滴的竞争对手是:第一汽车预订、票务、阳光旅游、aa旅游、曹操旅游、神舟专车。据悉,部分城市已有140多家网上租车平台公司获得营业执照,并发放了150多万张网上租车驾照。

面对消费者的大多数互联网企业都是赢家通吃。一个软件可以主宰世界,而其他软件只能是酷的。不久后才出现的共享自行车早就被决定了,但网络一直尘土飞扬。

魔盒的盖子实际上是政府的牌照和控制。

当滴滴发起大规模补贴以获得有利地位时,政府似乎消失了。尽管它有时去检查它,但整体努力并不强大,而且每个人仍然生活得很好。滴滴与优步合并后,政府开始推行在线汽车预订标准。只有达到一定轴距和年龄限制的汽车才能成为网上订票。网上订票平台应受到严格监管。

在这种政策下,滴滴的优势是有限的。网上订票的标准已经取消了一些可以接待乘客的汽车。网上汽车预订的低单价是一个非常重要的优势。部分优势在于汽车的低价格和低油耗。新政策要求连接更好的汽车,而且价格高于出租车。这已经拒绝了许多潜在的乘客,许多出租车公司已经复苏。

如果有控制,那么车牌是非常重要的。那些能申请的人不会浪费它。许多新兴的在线汽车预订平台都有汽车公司的背景,这些公司过去以销售汽车为生。现在他们申请执照来促进汽车销售。他们都是自己的车,运营成本更低,投资更多,他们也可以很快建立一个网络。戈尔德和美团也提供了帮助。他们可以和其他公司站在同一个平台上,而不需要使用应用程序来推广和推广。

过去,一些人指责网络拥有太多的汽车,这将增加城市车辆的数量和城市的拥堵。现在,许多汽车公司已经进入网络,所有这些公司都在生产新车,没有人责备他们。当时迪迪被狠狠地骂了一顿。例如,当遇到问题时,公众指责迪迪。事实上,只有搭顺风车,才能真正把握分享的本质,节约社会资源。然而,它必须关闭。其余的都是职业司机,基本上与共享经济无关。没有调动社会资源,也没有投入新的资源。

过去,互联网企业的竞争很少遇到政府监管,也很少依赖牌照。遇到像滴滴这样的政府监管是一个小概率事件,主要是因为触摸的蛋糕太敏感了。一方面,有必要改变出租车公司的生活;另一方面,旅游领域并不简单。即使没有滴滴,旅游领域也一直受到负面消息的困扰。滴滴多年来名声不佳,这与行业环境有很大关系。

许可证和控制限制了滴滴的能力,提高了新进入者的能力,所以本可以早些结束的战斗仍在继续。2018年,滴滴亏损109亿元,累计亏损400亿元,全部由240亿美元支撑。没人知道它什么时候会盈利。

有些人说优步欢迎回到中国,正如优步回到中国将提高该行业的竞争力。即使优步回到中国,它遇到的问题也与当初不同。不分青红皂白地殴打和杀害老主人的情况可能会上演。

资料来源:《证券时报》

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